西班牙“點錯小數點”級潛艇，終于動了！
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11月12日，西班牙納梵蒂亞造船廠為西班牙海軍建造的S-80型潛艇的首艇S-81“艾薩克·佩拉爾”（或譯為“菲利普六世”）號成功啟動柴油發動機，算是繼啟動、電池安裝、下水之后的第四個安全階段測試完成，接下來幾個月S-81除了系泊測試還要進行第一次電池充電，意味著這型未誕生就歷經坎坷的潛艇終于看到了一絲希望。
與法國DCNS集團聯合開發“鲉魚”級潛艇后，納梵蒂亞信心滿滿，于是投標了西班牙海軍1997年立項的新型潛艇項目，不過直到2004年5月納梵蒂亞才拿到西班牙海軍的設計和建造合同，并于次年開工，原計劃2011年交付，來代替西班牙海軍現役的4艘S-70型潛艇（即“阿戈斯塔”級）。
計劃看似完美，然而就是從這一刻開始，S-80開始了堪稱世界潛艇史恥辱的拖延和錯誤。
21世紀初，AIP潛艇已經初露鋒芒，所以西班牙海軍要求S-80采用3臺1200千瓦的MTU柴油機和2組各180塊的蓄電池來驅動3500千瓦的西班牙國產永磁交流電動機的柴電動力+UTC公司提供的乙醇和液氧重整原理的燃料電池AIP混合推進系統，這個名字冗長無比的AIP系統其實這些年來技術一直不成熟，所以改來改去，2020年2月才有消息說這個AIP系統剛通過測試。
拖了這么久，結果就是S-80一共也就造4艘，前2艘都沒裝上，只能等到第一次大修的時候再安裝，也就是說別看現在宣傳是AIP潛艇，實際上只有后兩艘才能算。
完工得晚也是有好處的，正所謂后發亦能制人，S-80自動化程度極高，分布式智能自動導航系統控制潛艇，洛馬公司開發的集成一體化作戰系統控制全艇武器，而且因為使用了大量商業組件技術得以減低成本，只有32名艇員，另外可攜帶8名特種部隊士兵。
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