冷戰高峰期的20世紀70年代有這么個玩笑，說美國出口可口可樂，日本出口SONY電器，蘇聯出口AK-47。這個段子一般嘲弄的是蘇聯基本沒啥拿得出手的工業品，只能靠AK-47打響本國在國際市場的名頭，不過也從側面反映出這三個國家文化輸出的載體和方式有何不同。

當然蘇聯及其法定繼承者俄羅斯能出口的遠遠不止一把造價低廉的AK-47——在整個冷戰及冷戰后的這些年來，蘇/俄制造的軍火遍布全球，除了常在好萊塢電影中露面的AK系列和讓美國大兵一瞅見就聲嘶力竭的RPG，蘇/俄制造的各型主戰坦克也是極受各個國際買家歡迎的重器之一，比如2020年初才投入使用的T-90M。

在江湖中一直有個傳說，說某款俄制武器也許平平無奇，但只要改進型號加個“M”就立即變成“傳說”，比如圖-22M，跟原來的圖-22完全不是一回事，又比如俄羅斯的鎮國神器“白楊”，其改進型“白楊-M”足以令整個西方膽戰心驚——美國人搞出B-2這種怪物，一大半原因就是要隱蔽深入俄羅斯國境消滅在西伯利亞密林中機動的“白楊-M”。

那么這次俄羅斯著力宣傳的T-90M，能否續寫“M”的傳奇？

T-90M采用了與T-14相同的傳感器、通信和復合裝甲技術，如新型2A46M-5 125毫米滑膛炮、“卡利納”火控系統、“阿富汗石”主動防護系統和“化石”爆炸反應裝甲等全新技術，這為T-90M大幅增強了生存能力，火力也遠超老式T-90。另外T-90M還特地加強了戰場態勢感知和網絡中心戰能力，以應對網絡形勢更加復雜的未來戰場。

當然對俄羅斯來說，坦克做得再先進，能不能賣出去才是最重要的，好在憑著先進的綜合性能和比西方同行更加經濟的運營成本，T-90MS（T-90M的出口版）的銷量非常成功，目前為止收到兩個國家近千輛的訂單——2019年與印度簽的460輛和2020年與埃及簽的500輛，可謂戰績斐然。

但對俄羅斯來說這個成績還只是開頭，接下來這幾個國家也是T-90MS勢在必得的囊中物。

首先是越南。越南陸軍擁有東南亞規模最大的裝甲部隊，主戰坦克約有1900輛，但大部分都是落后的一二代坦克，如約1200輛蘇制T-54/55或59式，約300輛PT-76或62/63式輕型坦克，最精銳的裝甲兵裝備了約70輛T-62，真正現代化的也只有前幾年進口的64輛T-90——顯然，在外界眼中越南陸軍還需要購買很多足夠先進的主戰坦克來武裝自己。